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1.7102彈簧錳鉻合金鋼是一種具有高凝固、強度和柔韌性的合金鋼。

17102合金鋼可用于制造彈簧和承受高沖擊的硬芯彈簧部件。

54SiCr6彈簧錳鉻合金鋼是一種具有高凝固、強度和柔韌性的合金鋼。

54SiCr6合金鋼可用于制造彈簧和承受高沖擊的硬芯彈簧部件。

A21553是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。

A21553適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。

55SiCrA是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。

55SiCrA適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。

60Si2CrVA彈簧鋼與硅錳鋼相比，當塑性相近時，具有較高的抗拉強度和屈服強度，鋼的淬透性較大，有回火脆性。

60Si2CrVA彈簧鋼用于承受高應力及工作溫度在300～350℃以下的彈簧，如調(diào)速器彈簧、汽輪機汽封彈簧、破碎機用簧等。

60Si2CrA彈簧鋼與硅錳鋼相比，當塑性相近時，具有較高的抗拉強度和屈服強度，鋼的淬透性較大，有回火脆性。但抗拉強度和屈服點均較高；熱處理過熱敏感性和脫碳傾向小，淬透性高，油中臨界淬透直徑約為37~114mm，但有回火脆性傾向；一般在淬火并中溫回火下使用。

60Si2CrA用于承受高應力及工作溫度在300～350 ℃以下的彈簧，如調(diào)速器彈簧、汽輪機汽封彈簧、高壓水泵碟形彈簧、冷凝器支承彈簧和破碎機用簧等。

由于硅含量高，其強度和彈性極限均比55Si2Mn鋼高，耐回火性好，淬透性不高，易脫碳和石墨化

用途廣泛，主要用作汽車、機車、拖拉機的減震板簧、螺旋彈簧、氣缸安全閥簧、止回閥簧，也用于制作承受交變載荷及高應力下工作的重要彈簧、抗磨損彈簧等

有較高的淬透性，較好的綜合力學性能，以及較高疲勞壽命，過熱敏感性小，耐回火性好。

主要用于中、小型汽車的板簧，也可制作其他中等截面的板簧、螺旋彈簧等 。

具有良好綜合力學性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強度高，工作溫度最高可達500°C,低溫沖擊韌度好，過熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性能，通常在淬火并中溫回火后使用

用于制造較大截面的、承受動載荷和高應力的重要零件；還用于較大截面、受強應力及工作溫度低于210°C的各類彈簧，如內(nèi)燃機氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車緩沖彈簧等。

具有良好綜合力學性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強度高，工作溫度最高可達500°C,低溫沖擊韌度好，過熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性能，通常在淬火并中溫回火后使用

用于制造較大截面的、承受動載荷和高應力的重要零件；還用于較大截面、受強應力及工作溫度低于210°C的各類彈簧，如內(nèi)燃機氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車緩沖彈簧等。

具有良好綜合力學性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強度高，工作溫度最高可達500°C,低溫沖擊韌度好，過熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性能，通常在淬火并中溫回火后使用

用于制造較大截面的、承受動載荷和高應力的重要零件；還用于較大截面、受強應力及工作溫度低于210°C的各類彈簧，如內(nèi)燃機氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車緩沖彈簧等。

具有良好綜合力學性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強度高，工作溫度最高可達500°C,低溫沖擊韌度好，過熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性能，通常在淬火并中溫回火后使用

用于制造較大截面的、承受動載荷和高應力的重要零件；還用于較大截面、受強應力及工作溫度低于210°C的各類彈簧，如內(nèi)燃機氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車緩沖彈簧等。