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37SiMn2MoV是一種綜合性能優(yōu)良的高級調(diào)質(zhì)鋼，淬透性高，調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度和韌性。

用于制造大截面承受重負(fù)荷的調(diào)質(zhì)零件和表面淬火零件，如重型機(jī)械的軸類.齒輪.轉(zhuǎn)子.連桿及高壓無縫鋼管等，在石油化學(xué)工中用作高壓容器.大螺栓等。此鋼使用溫度范圍為-20-520℃，可制作工作溫度450℃以下的大螺栓緊固件，也可代替35CrMo，40CrNiMo等鋼使用，這種鋼經(jīng)淬火.低溫回火后又可作超高強(qiáng)度鋼使用。

具有高韌性，淬透性很高，油冷可把Φ150mm的零件完全淬透。在450°時抗蠕變性穩(wěn)定。低溫沖擊韌度良好。在450～550℃范圍內(nèi)回火時有第二類回火脆性，形成白點(diǎn)傾向較大。由于淬透性很好，必須采用正火及高溫回火來降低硬度，改善切削加工性。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造重載、受沖擊、截面較大的零件，或低溫、受沖擊的零件或熱鍛、熱沖壓的零件，如轉(zhuǎn)子軸、葉輪、重要的緊固件等。

調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度和耐磨性，并且有良好的韌性和耐勞強(qiáng)度，其可切削性也較好，冷變形塑性中等

用于制造傳動齒輪、主軸、心軸、轉(zhuǎn)軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)電機(jī)軸、曲軸、飛輪和大小鍛件

冷變形時塑性中等，切削性尚可，但焊接性差。與30Mn2鋼相比，含碳量高，具有更高的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性，在油中臨界淬透直徑達(dá)7.5～20mm ，但塑性卻稍有降低，且有白點(diǎn)敏感性及過熱和回火脆性傾向，水淬時容易形成裂紋的傾向。

一般在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，在重型和中型機(jī)械制造中，可用作連桿，心軸、半軸、曲軸、冷鐓螺栓等應(yīng)力要求較高的機(jī)械零件；在農(nóng)業(yè)機(jī)械上，可用作鋤鏟、鋤鏟柄等耐磨零件；在制造小截面（直徑<20mm）零件時可代替40Cr鋼使用。

淬透性和高溫強(qiáng)度都優(yōu)于34CrMo鋼，采用水－油淬火熱處理，能提高沖擊值。 550℃時的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度均超過34CrMo，但經(jīng) 5000h時效后，力學(xué)性能急劇下降。

用作工作溫度 500～520 ℃以下的轉(zhuǎn)子、葉輪、發(fā)電機(jī)環(huán)鍛件及其他高應(yīng)力下工作的重要零件及齒輪等。

35CrMnSi鋼是淬透性較好的材質(zhì)，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗罂傻玫綇?qiáng)度、硬度、韌性和疲勞強(qiáng)度較好的綜合力學(xué)性能，能適應(yīng)采煤生產(chǎn)較復(fù)雜的工況條件。

用作在震動負(fù)荷下工作的焊接和鉚接結(jié)構(gòu)件，如高壓鼓風(fēng)機(jī)葉片、閥板及高速高負(fù)荷的軸、齒輪、鏈輪、離合器、軸套、螺栓、螺母等。

35Cr，合金結(jié)構(gòu)鋼，和30Cr鋼同屬于強(qiáng)度及韌性較高的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，強(qiáng)度極限比相應(yīng)牌號的35鋼高20%，淬透性比30Cr稍高，其它工藝性能與與30Cr相似。

用于制造齒輪、軸、滾子、螺栓以及其他重要調(diào)質(zhì)件，用途與30Cr基本相同。

冷變形時塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)6.5～18mm，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度、韌性及耐磨性，而且靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度也均良好。

這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機(jī)后車軸和軸頸等。

具有優(yōu)良的淬透性，較高的強(qiáng)度和韌性，經(jīng)淬火后具有很好的綜合力性能。切削加工性良好，但冷變形塑性低，焊接性差

用于制作受扭轉(zhuǎn)及沖擊載荷較高并要求淬透性的汽車方向軸、前軸、傳動軸、曲軸、齒輪、蝸桿等，也可用作軸、連桿、鍵、螺栓、螺母等。一般均在調(diào)質(zhì)下使用。

因?yàn)槠漭^高的強(qiáng)度、 良好的低溫沖擊性能、耐硫化氫酸性介質(zhì)應(yīng)力腐蝕、性價比較高而在井口裝置和采油樹設(shè)備上得到了廣泛使用。

用于制作礦山機(jī)械、工程機(jī)械、石油機(jī)械、液壓、機(jī)床、汽車、起重設(shè)備等的軸、齒輪、連接件、結(jié)構(gòu)件。

比20CrMnTi鋼的強(qiáng)度、淬透性高，但沖擊韌性略低。主要用作滲碳鋼，滲碳后可降溫直接淬火，彎曲強(qiáng)度較高、耐磨性能好。可在淬火低溫回火或調(diào)質(zhì)后使用，切削加工性中等。

用于制造拖拉機(jī)行業(yè)中截面較大的重負(fù)荷滲碳件及受力較大的齒輪、齒輪軸、蝸桿等。

高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。具有很高的強(qiáng)度和韌性，淬透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性能良好。有回火脆性傾向，橫向的沖擊韌度差。焊接性能較好，但厚度大于3mm時，應(yīng)先預(yù)熱到150℃，焊后需熱處理。一般調(diào)質(zhì)后使用。

多用于制造高負(fù)荷、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作溫度不高的零件，變載荷的焊接構(gòu)件，如高壓鼓風(fēng)機(jī)的葉片、閥板以及非腐蝕性管道管子。

此鋼與30鋼相比，強(qiáng)度及淬透性均高，在油中臨界淬透直徑達(dá)8～34mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)19～56mm。鋼的冷變形塑性及焊接性中等，退火或高溫回火的可切削性良好。

用于制造在磨損及摩擦條件下或在很大沖擊負(fù)荷下工作的重要機(jī)件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等。此外，這種鋼還可用作高頻表面淬火用鋼，用于制作要求高的表面硬度及耐磨性的零件。

這種鋼的性能優(yōu)于30Mn2鋼，淬透性較高，在水中臨界淬透直徑達(dá)8～22mm，可切削性良好，冷變形塑性及焊接性中等；另外鋼在熱處理時韌性減低不多，但卻有相當(dāng)高的強(qiáng)度和耐磨性，特別是水淬時仍有較高的韌性；但是此鋼對白點(diǎn)敏感性大，熱處理時有回火脆性傾向及過熱敏感性。

這種鋼主要在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造要求高韌性和耐磨性的熱沖壓件；也可在正火或熱軋供應(yīng)狀態(tài)下使用，如拖拉機(jī)的履帶銷等。

性能與20SiMn2MoV鋼基本相同。但強(qiáng)度和淬硬性比20SiMn2MoV略高

用該鋼制成的石油鉆機(jī)吊環(huán)等零件使用性能良好，較35CrNi3Mo和40CrNiMo制作的同類零件更安全可靠，且質(zhì)量輕，節(jié)省材料