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具有高強(qiáng)度、高韌性和良好的淬透性，并有抗過(guò)熱的穩(wěn)定性，白點(diǎn)敏感性高，有回火脆性?xún)A向。鋼的焊接性差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后進(jìn)行消除應(yīng)力處理。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在低溫回火后或等溫淬火后作為超高強(qiáng)度鋼使用。

用于制造要求韌性好、強(qiáng)度高及大尺寸的重要調(diào)質(zhì)零件，如重型機(jī)械中承受高載荷的軸類(lèi)，直徑大于250mm的汽輪機(jī)軸、葉片、高載荷的傳動(dòng)件、緊固件(螺釘、螺栓、螺柱等)、曲軸、齒輪等；也可用于工作溫度超過(guò)400°C的轉(zhuǎn)子軸和葉片等。此外還可以進(jìn)行滲氮處理制造特殊要求的重要零件。

鋼的淬透性好，直徑100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白點(diǎn)敏感性。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能。大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造截面較大并要求高強(qiáng)度、高韌性的重要零件，如載貨汽車(chē)的后橋半軸、齒輪軸、偏心軸、連桿，以及汽輪機(jī)的類(lèi)似零件。

鋼的淬透性好，直徑100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白點(diǎn)敏感性。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能。大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造截面較大并要求高強(qiáng)度、高韌性的重要零件，如載貨汽車(chē)的后橋半軸、齒輪軸、偏心軸、連桿，以及汽輪機(jī)的類(lèi)似零件。

鋼的淬透性好，直徑100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白點(diǎn)敏感性。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能。大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造截面較大并要求高強(qiáng)度、高韌性的重要零件，如載貨汽車(chē)的后橋半軸、齒輪軸、偏心軸、連桿，以及汽輪機(jī)的類(lèi)似零件。

鋼的淬透性好，直徑100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白點(diǎn)敏感性。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能。大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造截面較大并要求高強(qiáng)度、高韌性的重要零件，如載貨汽車(chē)的后橋半軸、齒輪軸、偏心軸、連桿，以及汽輪機(jī)的類(lèi)似零件。

鋼的淬透性好，直徑100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白點(diǎn)敏感性。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能。大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。

用于制造截面較大并要求高強(qiáng)度、高韌性的重要零件，如載貨汽車(chē)的后橋半軸、齒輪軸、偏心軸、連桿，以及汽輪機(jī)的類(lèi)似零件。

有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，切削加工性中等.

用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）等.

高溫下具有高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，低溫沖擊韌性好，淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，可加工性中等。焊接性差，焊前需預(yù)熱，焊后熱處理以及消除熱應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)（淬火+回火）處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。

用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)件，大斷面零件34CrMo4用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m 以下石油深井鉆桿接頭和打撈工具等。

有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可。

用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）等。

高溫下具有高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，低溫沖擊韌性好，淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，可加工性中等。焊接性差，焊前需預(yù)熱，焊后熱處理以及消除熱應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)（淬火+回火）處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。

用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)件，大斷面零件34CrMo4用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m 以下石油深井鉆桿接頭和打撈工具等。

有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可。

用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）等。

鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15Cr和20鋼，經(jīng)熱處理后，具有中等強(qiáng)度和韌性，無(wú)回火脆性?xún)A向。表面經(jīng)化學(xué)熱處理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蝕性。冷變形塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲、高溫正火或調(diào)質(zhì)后，可加工性良好，焊接性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用作低碳馬氏體鋼。

應(yīng)用很廣泛的滲碳鋼，并可滲碳或碳氮共滲，主要用于制造心部強(qiáng)度要求較高、工作表面承受磨損、截面不大的，或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳或碳氮共滲零件，如機(jī)床變速齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷(xiāo)、爪形離合器等。也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件。

鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15Cr和20鋼，經(jīng)熱處理后，具有中等強(qiáng)度和韌性，無(wú)回火脆性?xún)A向。表面經(jīng)化學(xué)熱處理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蝕性。冷變形塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲、高溫正火或調(diào)質(zhì)后，可加工性良好，焊接性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用作低碳馬氏體鋼。

應(yīng)用很廣泛的滲碳鋼，并可滲碳或碳氮共滲，主要用于制造心部強(qiáng)度要求較高、工作表面承受磨損、截面不大的，或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳或碳氮共滲零件，如機(jī)床變速齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷(xiāo)、爪形離合器等。也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件。

鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15Cr和20鋼，經(jīng)熱處理后，具有中等強(qiáng)度和韌性，無(wú)回火脆性?xún)A向。表面經(jīng)化學(xué)熱處理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蝕性。冷變形塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲、高溫正火或調(diào)質(zhì)后，可加工性良好，焊接性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用作低碳馬氏體鋼。

應(yīng)用很廣泛的滲碳鋼，并可滲碳或碳氮共滲，主要用于制造心部強(qiáng)度要求較高、工作表面承受磨損、截面不大的，或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳或碳氮共滲零件，如機(jī)床變速齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷(xiāo)、爪形離合器等。也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件。

鋼的強(qiáng)度和淬透性均高于15Cr和20鋼，經(jīng)熱處理后，具有中等強(qiáng)度和韌性，無(wú)回火脆性?xún)A向。表面經(jīng)化學(xué)熱處理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蝕性。冷變形塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲、高溫正火或調(diào)質(zhì)后，可加工性良好，焊接性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用作低碳馬氏體鋼。

應(yīng)用很廣泛的滲碳鋼，并可滲碳或碳氮共滲，主要用于制造心部強(qiáng)度要求較高、工作表面承受磨損、截面不大的，或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳或碳氮共滲零件，如機(jī)床變速齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷(xiāo)、爪形離合器等。也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件。