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熱處理及冷拔硬化后，強(qiáng)度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速?gòu)椈伞y(cè)力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。可制作彈簧墊圈、開(kāi)槽彈性圓柱銷(xiāo)、開(kāi)口擋圈等標(biāo)準(zhǔn)件。

具有良好綜合力學(xué)性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強(qiáng)度高，工作溫度最高可達(dá)500°C,低溫沖擊韌度好，過(guò)熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性能，通常在淬火并中溫回火后使用

用于制造較大截面的、承受動(dòng)載荷和高應(yīng)力的重要零件；還用于較大截面、受強(qiáng)應(yīng)力及工作溫度低于210°C的各類(lèi)彈簧，如內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車(chē)緩沖彈簧等。

熱處理及冷拔硬化后，強(qiáng)度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速?gòu)椈?、測(cè)力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧?？芍谱鲝椈蓧|圈、開(kāi)槽彈性圓柱銷(xiāo)、開(kāi)口擋圈等標(biāo)準(zhǔn)件。

熱處理及冷拔硬化后，強(qiáng)度較高，具有一定的韌性和塑性；在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速?gòu)椈?、測(cè)力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧?？芍谱鲝椈蓧|圈、開(kāi)槽彈性圓柱銷(xiāo)、開(kāi)口擋圈等標(biāo)準(zhǔn)件。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強(qiáng)度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動(dòng)載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧等。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強(qiáng)度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動(dòng)載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧等。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強(qiáng)度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動(dòng)載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧等。

1.7108彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。1.7108彈簧鋼適于鐵道車(chē)輛、汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線(xiàn)徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車(chē)減震系統(tǒng)等。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強(qiáng)度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動(dòng)載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧等。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強(qiáng)度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動(dòng)載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧等。

熱處理及冷拔硬化后，強(qiáng)度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速?gòu)椈?、測(cè)力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧?？芍谱鲝椈蓧|圈、開(kāi)槽彈性圓柱銷(xiāo)、開(kāi)口擋圈等標(biāo)準(zhǔn)件。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強(qiáng)度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動(dòng)載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應(yīng)用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧等。

Q690D鋼板具有較高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度

廣泛應(yīng)用于煤礦機(jī)械、工程機(jī)械方面。如液壓支架、港口起重機(jī)、平板運(yùn)輸車(chē)等

1.0616強(qiáng)度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

1.0616適用于制造截面尺寸不大與承受強(qiáng)度不太高的振動(dòng)彈簧，如鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)及一般機(jī)械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。

C86D強(qiáng)度、硬度比其他高碳結(jié)構(gòu)鋼要高，但彈性略低，其創(chuàng)收性能與65、70、75、80鋼均相似，淬透性也不高，在油中臨界淬透直徑為9-23mm。

C86D適用于制造截面尺寸不大與承受強(qiáng)度不太高的振動(dòng)彈簧，如鐵道車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)及一般機(jī)械上的扁形彈簧和圓形螺旋彈簧以及其他用途的彈簧鋼絲和鋼帶等。