淬火回火后有良好的综合机械性能，低温冲击韧性好，淬透性与12CrNi3A钢相似，疲劳强度及弯曲强度较高，焊接性好。

用于代替20CrMnTi、12CrNi3钢制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他零件，如汽车、拖拉机的齿轮和载荷大的机床齿轮，也用于制造活塞销等零件。

具有中等强度。冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性尚可

用来制造对表面和心部要求不高的、截面尺寸直径<50mm的渗碳零件，如汽车、拖拉机及机床制造中代替20Cr钢制作渗碳的小齿轮、小轴，低要求的活塞销，十字销头，柴油机套筒，汽门顶杆，变速箱操纵杆、钢套等。此外，这种钢在热轧及正火状态下亦可用于制造铆焊件和螺钉、螺帽等。

调质或淬火低温回火后有良好的综合力学性能，低温冲击韧性也较好

用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及螺钉、双头螺栓、销钉等。

具有良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好

用于制造高负荷下工作的大型重要渗碳零件，制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的结构件。如齿轮.键.对轴.活塞销.花键轴等；也可用作具有高冲击韧性的调质零件。

具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺。焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理。需要时，也可以在淬火+回火后使用 。

除个别情况外，一般不适宜用于渗碳或其他热处理。

适用于制造强度高的焊接结构和工作应力较大、高韧性的零件和厚度<4mm的薄板冲压件等；在制造小截面尺寸的零件时，它的性能不低于铬钼钢，所以在某些情况下可以互换使用。

用于制造强度较高的焊接件，韧性较好的受拉力的零件，以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等.

它是渗碳钢类，也可作调质钢用。淬透性较好，热处理变形小，低温韧性好，切削加工性能良好，但焊接性较差。

可作渗碳件和截面较大、负荷较高的调质件，如齿轮、轴类、蜗杆、套筒、摩擦轮等。

钢的强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4钢，渗碳后不能直接淬火，而在淬火前需进行一次高温回火。冷变形塑性中等，可加工性尚可，焊接性差，焊前应预热。白点敏感性大，有回火脆性倾向。

用于制造比12Cr2Ni4钢性能要求更高的大截面渗碳件，如大型齿轮、轴类等；也常用于制造要求强度高、韧性好的调质零件。此钢为优质渗碳钢，但更适合在调质状态下使用。

具有高的强度、韧性和良好的淬透性， 力学性能优于12Cr2Ni4钢，是含镍较高的高级钢种。经渗碳及二次淬火并低温回火后， 表面有较高的硬度和耐磨性，心部有很高的强度和韧性。但工艺性能较差，锻造时变形抗力较大，锻件正火后硬度较高，需经长时间高温回火才能软化。可加工性较差。一般在渗碳后淬火及回火使用，也可在调质处理后使用。

用于制造要求高强度、良好韧性及缺口敏感性低的大截面渗碳零件，如大型齿轮、传动轴、曲轴、花键轴、活塞销、精密机床上控制进刀的涡轮等；也可用于制造承受重载荷与振动的高强度调质件，如重型或中型机械的连杆、曲轴、变速器轴等。经调质后再作渗氮处理，可用于大功率高速发动机的曲轴。

具有一般低碳钢所固有的优良的冷成型性与焊接性，热处理时脱碳倾向及淬火变形均较小，在油中完全淬透直径达12～18mm(>95℃马氏体)；在静负荷、疲劳及多次冲击载荷下，其缺口敏感性和过载敏感性都较低。

可用来取代40Cr钢，制造要求高强度的重要螺栓，如汽车上的连杆螺栓、汽缸盖螺栓、半轴螺栓等。

属淬透性较好的渗碳钢。表面硬度高，耐磨性好。

用于制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等。制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的结构件。

冷变形塑形高，焊接性良好，在退火状态下可切削性甚好

主要用来制造工作速度较高而断面不大(≤30mm)，但心部要求较高强度及韧性而表面耐磨的渗碳零件，如齿轮、凸轮、滑阀、活塞、衬套、曲柄销、活塞销、活塞环、联轴节、轴、轴承圈等。此外，这种钢也可以用作低碳马氏体淬火钢，用来制造对变形要求不严、但要求强度、韧性的零件。

高级渗碳钢，淬火低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学性能，低温冲击韧度好，缺口敏感性小，切削加工性及焊接性尚好，但有回火脆性，白点敏感性较高，渗碳后均采用二次淬火，特 殊情况还需作冷处理。

用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件， 如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、液压泵转子、活塞胀圈、活塞 销、万向联轴器十字头、重要螺杆、调节螺钉。

淬火加低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性度好，缺口敏感性小，可加工性及焊接性尚好

在高温长期使用时具有高的组织稳定性和热强性，热处理时过热敏感性低，无回火脆性倾向；钢在冷变形时塑性高，可切削性尚好

主要在汽轮机中用作蒸汽参数达540℃的主汽管道、转向导叶环、汽轮机隔板、隔板外环以及管壁温度 ≤570℃的各种过热器管、导管和相应的锻件。